Τις ερχόμενες εβδομάδες, πριν και κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου, οκτώ αεροσκάφη του στόλου της Lufthansa θα βρίσκονται στο επίκεντρο της προσοχής, καθώς θα αντικαταστήσουν το διάσημο λογότυπό τους, με το νέο λογότυπο ‘Fanhansa’.

Για πρώτη φορά από την έναρξη της λειτουργίας της, πριν από 60 περίπου χρόνια, η Lufthansa αλλάζει το όνομά της, στην άτρακτο ορισμένων αεροσκαφών της, για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Στις 16 Μαΐου και ώρα 11.20, θα αναχωρήσει από το Terminal 2 του Μονάχου, το πρώτο “Fanhansa Airbus”, με προορισμό το Αμβούργο και το Λονδίνο, πραγματοποιώντας την πτήση με κωδικό LH 2066.

Το πρώτο Airbus A321-200 θα ακολουθήσουν δύο ακόμη αεροσκάφη μικρών αποστάσεων και πέντε ακόμη αεροσκάφη διηπειρωτικών πτήσεων, συμπεριλαμβανομένου του Boeing 747-8, του μεγαλύτερου αεροσκάφους του κόσμου, που θα φέρουν και αυτά το λογότυπο ‘Fanhansa’.

“Αναμφίβολα, η λέξη «Fanhansa» είναι κάτι παραπάνω από ένα λογότυπο στην άτρακτο του αεροσκάφους. Είναι μια έκπληξη που επιφυλάσσουμε προς τους πελάτες μας και ένα «ευχαριστώ» προς τους οπαδούς μας,” δήλωσε ο Alexander Schlaubitz, Διευθυντής Marketing της Lufthansa Passenger Airlines.

“Τις ερχόμενες ημέρες θα δημιουργούμε νέες ταξιδιωτικές εμπειρίες μέσα από πολλές, διαφορετικές προωθητικές ενέργειες. Είναι σίγουρο ότι με τη Fanhansa θα μεταφέρουμε στη Βραζιλία τους πιο ευτυχισμένους φιλάθλους, προσφέροντάς τους την απόλυτη ατμόσφαιρα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος και τον πυρετό των ποδοσφαιρικών αγώνων, αναδεικνύοντας τη Lufthansa ως τον επίσημο αερομεταφορέα των φιλάθλων όλου του κόσμου.”

Φέροντας το λογότυπο Fanhansa, η Lufthansa θα μεταφέρει στη Βραζιλία όχι μόνο την Εθνική Ομάδα Ποδοσφαίρου της Γερμανίας, ως συνεργάτης της Γερμανικής Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας αλλά και χιλιάδες οπαδούς, εκπροσώπους των μέσων μαζικής ενημέρωσης και επισήμους.

Κατά τη διάρκεια των διάφορων εκπλήξεων που θα πραγματοποιούνται εντός των προγραμματισμένων πτήσεων της Lufthansa, στα γκισέ check-in και τις πύλες αναχώρησης των γερμανικών αεροδρομίων, οι συμμετέχοντες θα μπορούν να διεκδικήσουν ένα εισιτήριο προς τη Βραζιλία, με αεροσκάφος Fanhansa, συμπεριλαμβανομένης, φυσικά, της εμπειρίας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου στη γη του Αμαζονίου, της Κοπακαμπάνα και της Καϊπιρίνια.

Όσοι είναι λάτρεις αυτής της πρωτοβουλίας της Lufthansa, μπορούν μέσα στις ερχόμενες εβδομάδες να παρακολουθούν όλες τις εξελίξεις σχετικά με τη Fanhansa μέσω της ιστοσελίδας LH.com: τις νυχτερινές εργασίες στο υπόστεγο της Lufthansa Technik στο Μόναχο και την εφαρμογή του λογότυπου, τα γράμματα του οποίου θα έχουν μήκος έως και 1.23 μέτρα, την πρώτη πτήση - έκπληξη, την αναχώρηση της γερμανικής ποδοσφαιρικής ομάδας από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης και, φυσικά, την πτήση που θα μεταφέρει όλους τους φιλάθλους στη Βραζιλία, στα μέσα Ιουνίου.

πηγή: news.gr

Ένα 7σέλιδο αφιέρωμα στις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα φιλοξενεί το περιοδρικό της Aeroflot, ενώ στο εξώφυλλο φιγουράρει η μαγική Σαντορίνη. Το αφιέρωμα προβάλει 20 νησιά του Νοτίου Αιγαίου με πλούσιο φωτογραφικό υλικό.

Εντός του 2014 θα διπλασιάζει τα η Emiratesτις πτήσεις τις προς Σεϋχέλλες. Η προσθήκη δυο επιπλέον πτήσεων την εβδομάδα προς Σεϋχέλλες, θα αυξήσει τις ήδη υπάρχουσες 12 πτήσεις σε 14, επιχειρώντας να διπλασιάσει τα καθημερινά δρομολόγια από τις 28 Οκτωβρίου του 2014.

«Η απόφαση της Emirates να προχωρήσει στην ένταξη δυο επιπλέον πτήσεων την εβδομάδα, αποτελεί σαφή ένδειξη της αυξημένης ζήτησης των πελατών μας για τις βραβευμένες υπηρεσίες μας και την πληθώρα από αξιοθέατα που προσφέρει ο συγκεκριμένος προορισμός,» δήλωσε ο Orhan Abbas, Senior Vice President, Commercial Operations της Emirates για τη Λατινική Αμερική, την Κεντρική και Νότια Αφρική.

«Το ενισχυμένο πρόγραμμα πτήσεων της Emirates, προσφέρει καλύτερη σύνδεση και επιπλέον επιλογές για τους επιβάτες που συνδέονται μέσω του κόμβους μας στο Ντουμπάι. Η αύξηση της χωρητικότητας θέσεων σε εβδομαδιαίο επίπεδο είναι κομβικής σημασίας, καθώς υποστηρίζουν την προσπάθειά μας να ανταποκριθούμε στην αυξανόμενη ζήτηση και να στηρίξουμε την τουριστική βιομηχανία των Σεϋχελλών» πρόσθεσε.

«Εκ μέρους του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού και του Τουριστικού Διοικητικού Συμβουλίου των Σεϋχελλών, θα ήθελα να συγχαρώ την Emirates για την ανακοίνωση ότι οι Σεϋχέλλες θα εξυπηρετούνται με δυο επιπλέον πτήσεις την εβδομάδα, προσφέροντας στους πελάτες μοναδικές επιλογές μέσω των αεροσκαφών διάταξης τριών κατηγοριών θέσεων. Η συγκεκριμένη ανακοίνωση είναι σαφώς πολύ θετική για την τουριστική μας βιομηχανία που παραμένει ο πυλώνας οικονομίας της χώρας μας. Η Emirates, είναι ένας ισχυρός συνεργάτης για εμάς και ο διπλασιασμός των καθημερινών πτήσεων, αποδεικνύει τη δέσμευση της αεροπορικής εταιρίας προς τις Σεϋχέλλες. Επίσης, είναι ενδεικτική της πεποίθησης της Emirates ότι η τουριστική βιομηχανία των Σεϋχελλών βρίσκεται σήμερα, περισσότερο από ποτέ άλλοτε, σε σταθερές βάσεις» δήλωσε ο Alain St. Ange, Υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού των Σεϋχελλών.

Η Emirates πραγματοποιεί τις πτήσεις προς Σεϋχέλλες με αεροσκάφος A340-500, προσφέροντας στους πελάτες την επιλογή ανάμεσα σε 12 πολυτελείς ιδιωτικές σουίτες στην Πρώτη Θέση, 42 καθίσματα νέας γενιάς που μετατρέπονται σε απολύτως επίπεδα κρεβάτια στη Διακεκριμένη Θέση και άπλετο χώρο για τα πόδια για 204 επιβάτες της Οικονομικής Θέσης.

Οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν το βραβευμένο σύστημα ψυχαγωγίας εν πτήσει, ice, με επιλογές ανάμεσα σε εκατοντάδες κανάλια ψυχαγωγίας on – demand, συμπεριλαμβανομένων ταινιών από όλο τον κόσμο, τηλεοπτικών καναλιών, μουσικής, βιντεοπαιχνιδιών και ειδήσεων.

Οι επιβάτες όλων των Θέσεων απολαμβάνουν υψηλής γαστρονομίας γεύματα, τα οποία ετοιμάζονται από σεφ και σερβίρονται από το πολυεθνικό πλήρωμα καμπίνας των περισσότερων από 130 εθνικοτήτων της Emirates, που μιλούν περισσότερες από 55 γλώσσες. Επιπλέον, προσφέρεται γενναιόδωρο όριο αποσκευών 40 κιλών για τους επιβάτες της Διακεκριμένης Θέσης και 50 κιλών για τους επιβάτες της Πρώτης Θέσης.

φωτογραφίες

Αυτό το καφέ στην Ιαπωνία είναι λίγο διαφορετικό

Και αν σας ενδιαφέρει μπορείτε να το αγοράσετε μιας και πωλείται

Υλικά

Για 1 ταψί 26 cm
   
Για την πίτα
   
1 κουτ. σούπας ελαιόλαδο, για το ταψί
   
2 φύλλα ζύμη σφολιάτα (προτιμήστε νωπή και όχι κατεψυγμένη)
   
1 αυγό, ελαφρώς χτυπημένο
   
½ φλιτζάνι γάλα
   
1 κουτ. σούπας σουσάμι
   
Για τη γέμιση
   
5 κουτ. σούπας ελαιόλαδο
   
200 γρ. σιμιγδάλι ψιλό
   
1 λίτρο γάλα, ζεστό
   
350 γρ. φέτα, κατά προτίμηση μαλακή, θρυμματισμένη
   
100 γρ. κεφαλοτύρι πικάντικο, τριμμένο
   
3 αυγά, κατά προτίμηση βιολογικά, ελαφρώς χτυπημένα
  
 1 φλιτζάνι ψιλοκομμένες λιαστές ντομάτες σε λάδι, καλά στραγγισμένες
   
αλάτι, φρεσκοτριμμένο πιπέρι

Εκτέλεση

Για τη γέμιση: Σε μια μέτρια κατσαρόλα ζεσταίνω το ελαιόλαδο σε μέτρια φωτιά, μέχρι να κάψει ελαφρώς. Προσθέτω το σιμιγδάλι, πασπαλιστά, ανακατεύοντας διαρκώς με μια ξύλινη κουτάλα, και το καβουρδίζω για 3 - 4 λεπτά, μέχρι να πάρει ανοιχτό καστανό χρώμα και να σκοορπίσει το άρωμά του. Χαμηλώνω καλά τη φωτιά και προσθέτω σταδιακά το ζεστό γάλα, ανακατεύοντας διαρκώς με το σύρμα, έντονα και σταθερά, ώστε η κάθε δόση να απορροφάται από το σιμιγδάλι, πριν προσθέσω την επόμενη. Στο τέλος θα έχω φτιάξει μια ομοιογενή και πυκνή κρέμα.

Αποσύρω αμέσως από τη φωτιά και προσθέτω τη φέτα, το κεφαλοτύρι, τα αυγά, τις λιαστές ντομάτες, ελάχιστο αλάτι (με φειδώ γιατί τα τυριά είναι αλμυρά) και άφθονο πιπέρι και ανακατεύω πολύ καλά. Αφήνω το μείγμα να κρυώσει καλά.

Για την πίτα: Προθερμαίνω το φούρνο στους 180°C. Λαδώνω καλά ένα βαθύ στρογγυλό ταψάκι με διάμετρο 26 εκ. και στρώνω εκεί το ένα φύλλο σφολιάτας, καλύπτοντας και τα τοιχώματα ωε τη μέση τους. Αδειάζω τη γέμιση στο φύλλο και η σκεπάζω με το δεύτερο φύλλο σφολιάτας. Γυρίζω τις άκρες των φύλλων προς τα μέσα και τις στριμώχνω στα τοιχώματα του ταψιού.

Σε ένα μπολάκι χτυπάω το αυγό με το γάλα και περιχύνω την επιφάνεια της πίτας. Απλώνω το μείγμα με ένα πινέλο και πασπαλίζω με το σουσάμι.

Ψήνω την πίτα για 1 ώρα, στο μεσαίο ράφι του φούρνου, μέχρι να ροδίσει και να γυαλίσει καλά η επιφάνειά της. Τη σερβίρω χλιαρή.

Περισσότερες συνταγές στο www.dinanikolaou.gr

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί το φαγητό, που προσφέρεται κατά τη διάρκεια πολύωρων πτήσεων, δεν έχει την γεύση που θα θέλατε;...Σίγουρα έχετε αποδώσει αυτή τη διαπίστωση στην έλλειψη ποιότητας, υπάρχουν όμως λόγοι που δεν έχετε σκεφτεί.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τον Grant Mickels, τον executive chef και υπεύθυνο των LSG Sky Chefs της Lufthansa, το φαγητό δεν είναι το πραγματικό πρόβλημα. Όπως εξηγεί χαρακτηριστικά, στα 35.000 πόδια ύψος, το πρώτο πράγμα που χάνουν οι επιβάτες είναι η αίσθηση της γεύσης. Άρα δεν φταίει η ποιότητα των τροφίμων και των συστατικών τους, αλλά ο τρόπος που καταναλώνεται η τροφή.

Το Ινστιτούτο Fraunhofer, μια ερευνητική οργάνωση με έδρα τη Γερμανία, έκανε μια μελέτη σχετικά με το γιατί ένα πιάτο που είναι νόστιμο σε ένα καλό εστιατόριο, είναι τόσο “βαρετό” στον αέρα.

Κάνοντας το πείραμα τους σε καμπίνα αεροσκάφους, αλλά και στο έδαφος, διαπίστωσαν ότι οι διαφορές στη γεύση ήταν εντυπωσιακές. Οι δοκιμές αποκάλυψαν ότι η ατμόσφαιρα ενός θαλάμου υπό πίεση, που βρίσκεται στα 8.000 πόδια, σε συνδυασμό με τον δροσερό, ξηρό αέρα της καμπίνας, “μουδιάζει” τη γεύση, όπως όταν κάποιος είναι κρυωμένος. Στην πραγματικότητα, η αίσθηση του αλμυρού και του γλυκού μειώνεται κατά 30% περίπου σε μεγάλο υψόμετρο.

Επίσης, δεν βοηθά και το γεγονός ότι η μειωμένη υγρασία στην καμπίνα στεγνώνει τη μύτη και εξασθενίζει τους οσφρητικούς αισθητήρες, που είναι απαραίτητοι για να δοκιμάσετε ένα πιάτο. Παρόλα αυτά και ο χρόνος, που χρειάζεται ένα γεύμα για να «ταξιδέψει» από το catering στο πιάτο σας, δεν βοηθά, αφού τις περισσότερες φορές τα γεύματα διατηρούνται στην ψύξη για πολλές ώρες και στη συνέχεια σερβίρονται στους επιβάτες.

πηγή:yahoo.com

 Στις 15 Ιουνίου θα πραγματοποιηθεί η πρώτη απευθείας αεροπορική πτήση από την Shanghai προς την Αθήνα.  Η αεροπορική σύνδεση, που θα διαρκέσει, μέχρι τις 19 Οκτωβρίου, διοργανώνεται  από την Shanghai Worker International Travel Service, που είναι ένας από τους μεγαλύτερους tour operator της Κίνας και αποσκοπεί στη διευκόλυνση της μετακίνησης επισκεπτών.  

Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό θα πραγματοποιείται μία πτήση εβδομαδιαίως προς την Αθήνα.   Τα group επισκεπτών θα  συμμετέχουν σε πακέτα που περιλαμβάνουν την Αθήνα, τη Σαντορίνη, την Μύκονο και τα Μετέωρα. Στο πρόγραμμα θα συμμετέχει επίσης  η on line booking πλατφόρμα C Trip.

Η αεροπορική σύνδεση Αθήνας – Shanghai, που είναι  κομβικής σημασίας για την αύξηση του τουριστικού ρεύματος προς τη χώρα μας, συζητήθηκε κατά την πρόσφατη συνάντηση του γενικού γραμματέα του ΕΟΤ κ. Πάνου Λειβαδά, στην Κίνα, με εκπροσώπους μεγάλων tour oparetor  της χώρας.

H ενεργοποίηση της γραμμής αυτής είναι  μια σημαντική εξέλιξη στην τουριστική σύνδεση των δύο κρατών και το πρώτο βήμα στη λειτουργία νέων απευθείας πτήσεων και από άλλες πόλεις της Κίνας. Επισημαίνεται οτι βασική επιδίωξη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Τουρισμού είναι η  καθιέρωση μόνιμης απευθείας αεροπορικής σύνδεσης Κίνας – Ελλάδας.   

Τη στιγμή που οι προσδοκίες όλων είναι μεγαλύτερες από ποτέ για την τουριστική πορεία της Ελλάδας το 2014, τα στοιχεία του ICCA (International Congress & Convention Association) για την πορεία της διεθνούς αγοράς συνεδρίων το 2013 σημειώνουν πτώση της θέσης της Ελλάδας στον συνεδριακό τουρισμό.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία του ICCA που δόθηκαν στη δημοσιότητα και κατατάσσουν τις χώρες και τις πόλεις διεθνώς, σύμφωνα με τον αριθμό συνεδρίων που έχουν φιλοξενήσει, η Ελλάδα για το 2013 βρέθηκε στην 38η θέση με 100 συνέδρια, όταν το 2012 βρισκόταν στην 34η θέση με 114 συνέδρια.

Η πόλη της Αθήνας κατέλαβε την 47η θέση με 49 συνέδρια, όταν το 2012 είχε την 40η θέση με 52 συνέδρια, ενώ η πόλη της Θεσσαλονίκης βρέθηκε στην 219η θέση το 2013 με 10 συνέδρια, όταν το 2012 βρισκόταν στην 117η θέση με 19 συνέδρια.

Δίχως αξιόλογες μεταβολές, συγκριτικά με τους ανάλογους πίνακες του παρελθόντος, η κορυφαία 20άδα των δημοφιλέστερων χωρών και πόλεων για φιλοξενία συνεδρίων το 2013 του ICCA παρουσιάζει την ακόλουθη εικόνα:

Πηγή: ICCA

Για την πορεία τόσο της Ελλάδας, όσο και των πόλεων Αθήνας και Θεσσαλονίκης από το έτος 2001 έως και το 2013, βάσει των στοιχείων ICCA, τα τελευταία χρόνια ενδεικτικοί είναι οι ακόλουθοι πίνακες:

Συγκριτικός πίνακας για την Ελλάδα:

Συγκριτικός πίνακας για Αθήνα και Θεσσαλονίκη:

Πηγή: ICCA

Σημειώνεται ότι ο ICCA αποτελεί αξιόπιστη πηγή άντλησης στατιστικών στοιχείων, με την παράμετρο ωστόσο ότι τα στοιχεία του αναφέρονται κυρίως σε συνέδρια ενώσεων και συγκεκριμένου μεγέθους (μεσαία – μεγάλα συνέδρια).

Η Ελλάδα ωστόσο, βάση των συνεδριακών δυνατοτήτων της, φιλοξενεί κυρίως μικρά και μεσαία συνέδρια, διαφόρων τύπων (π.χ. κυβερνητικά, εταιρικά, κτλ), πολλά εκ των οποίων δεν καταμετρούνται από πλευράς ICCA, με αποτέλεσμα πάντα να υπάρχει μία απόκλιση από την πραγματικότητα, στην οποία αναγκάζεται να συμμορφωθεί η Ελλάδα, μη διαθέτοντας Εθνικό Μητρώο Συνεδρίων, που θα της επέτρεπε να αντιπαραβάλλει στοιχεία, αποδεικνύοντας κάποια ανοδική πορεία από το 2013, η οποία οφείλεται στην ομολογουμένως αυξημένη ζήτηση εταιρικών εκδηλώσεων (incentives).

Μιλώντας ωστόσο σε διεθνές επίπεδο, μοναδικό εργαλείο μέτρησης και σύγκρισης δεδομένων της παγκόσμιας συνεδριακής αγοράς παραμένουν τα στατιστικά στοιχεία του ICCA, βάση των οποίων κινείται η αγορά στο σύνολο της.

πηγή: news.gr