Από τις αρχές του χρόνου μέχρι σήμερα το κοσμοπολίτικο νησί επισκέφτηκαν πάνω από 406.000 επιβάτες σημειώνοντας αύξηση κατά 13,8% σε σχέση με πέρσι, γεγονός που καθιστά πολύ σημαντική την αναβάθμιση των υποδομών.  

Ο άνεμος ανανέωσης είναι ήδη εμφανής με τις παρεμβάσεις στους χώρους των αφίξεων, τους χώρους υγιεινής αλλά και με την προσθήκη νέων εγκαταστάσεων check in εντός και εκτός κτιρίου για να αντιμετωπιστεί ο μεγάλος όγκος της επιβατικής κίνησης. 

Συνολικά οι παρεμβάσεις στο αεροδρόμιο της Μυκόνου σχεδόν θα διπλασιάσουν την επιφάνεια που από 4.200 τ.μ που είναι ο υφιστάμενος χώρος των επιβατών, θα φτάσει περίπου τα 7.500 τ.μ και συνολικά τα 13.350 τ.μ. Από την συνολική επιφάνεια υπολογίζεται ότι 700 τ.μ θα καλύψουν εμπορικές χρήσεις και 1.000 τ.μ χρήσεις εστίασης.

Ο σχεδιασμός προβλέπει σταδιακή ολοκλήρωση εργασιών (π.χ ο πυροσβεστικός σταθμός θα παραδοθεί τον προσεχή Οκτώβριο) ώστε το αεροδρόμιο να τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2021. Με την ολοκλήρωση όλων των έργων αναβάθμισης, η Fraport Greece θα μπορεί να υποδεχτεί στο κυκλαδίτικο αεροδρόμιο, πόλο έλξης του διεθνούς τζετ σετ 1 εκατομμύριο επιβάτες ετησίως, από 700.000 που εξυπηρετεί σήμερα. 

Για το εμπορικότερο αεροδρόμιο του νησιωτικού μας χώρου που κατά την διάρκεια της θερινής περιόδου διαχειρίζεται καθημερινά 200 πτήσεις (αφίξεις-αναχωρήσεις, ιδιωτικές πτήσεις), η αναβάθμιση που έχει ξεκινήσει η Fraport και υπολογίζεται να κοστίσει 25 εκατομμύρια ευρώ βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη.  

Τα σχέδια του αεροδρομίου της Μυκόνου, τροποποιήθηκαν κατόπιν απαίτησης της τοπικής κοινωνίας, αυξάνοντας την δαπάνη για την αναμόρφωση του αεροδρομίου κατά 7 εκατομμύρια ευρώ. Τα σχέδια που αποτελούν δημιουργία των αρχιτεκτονικών γραφείων K-STUDIO και ΒΕΤΑPLAN, αναδεικνύουν την κυκλαδίτικη αισθητική εγκαταλείποντας τον αρχικό σχεδιασμό που προέβλεπε παρεμβάσεις με βάση την υφιστάμενη αδιάφορη και ξεπερασμένη αρχιτεκτονική.

Στόχος ήταν να δοθεί ενιαίος χαρακτήρας στις όψεις του κτιρίου, ο οποίος θα έχει αναφορά στις ιδιαίτερες μορφολογικές αρχές της μυκονιάτικης αρχιτεκτονικής αλλά ταυτόχρονα θα ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές ενός μοντέρνου αεροδρομίου. Το αεροδρόμιο της Μυκόνου θεμελιώθηκε το 1971 και έκτοτε αποτέλεσε αντικείμενο συνεχών επεκτάσεων και αναδιαρρυθμίσεων λόγω της εκρηκτικής ανάπτυξης αλλά και της μετατροπής του σε διεθνή προορισμό.  

Όπως εξήγησαν κατά την παρουσίαση που έγινε την Δευτέρα στο νησί, εκπρόσωποι των αρχιτεκτονικών γραφείων, η αρχιτεκτονική του αεροδρομίου είναι εμπνευσμένη από τους περιστερώνες του Αιγαίου, που αποτελούν κτίρια λαϊκής αιγαιοπελαγίτικης αρχιτεκτονικής. 

«Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του νέου αεροδρομίου, ο οποίος συνδυάζει το όραμα όχι μόνο της εταιρείας αλλά και της τοπικής κοινωνίας, καθώς η πρόταση αυτή είναι αποτέλεσμα των συζητήσεων και του ανοιχτού διαλόγου μαζί τους”, δήλωσε κατά την παρουσίαση των νέων αρχιτεκτονικών σχεδίων ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fraport Greece, κ. Alexander Zinell. Όπως σημείωσε μέχρι σήμερα η εταιρεία έχει υλοποιήσει μια σειρά αναβαθμίσεων σε λειτουργικό κυρίως επίπεδο ενώ τα κατασκευαστικά έργα συνεχίζονται απρόσκοπτα.

Εκτός από την ανακαίνιση του αεροσταθμού, τα σχέδια της Fraport Greece για την ανάπτυξη του αεροδρομίου της Μυκόνου μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν:

-Επέκταση στην βόρεια πλευρά του υφιστάμενου κτηρίου συνολικής επιφάνειας 2000m2, η οποία θα στεγάσει το νέο τμήμα αφίξεων του αεροδρομίου.-

-Επέκταση κατά 500m2 του υφιστάμενου κτηρίου για τη δημιουργία περισσοτέρων πυλών αναχώρησης 

-Πλήρη αναδιαμόρφωση – ανακαίνιση των εσωτερικών χώρων 

-Δημιουργία νέων εμπορικών καταστημάτων και εστίασης στον χώρο των αναχωρήσεων.

-Πλήρη ανακαίνιση των υφιστάμενων χώρων υγιεινής

-Δημιουργία δύο νέων χώρων διακεκριμένων επιβατών

-Τοποθέτηση νέου αυτοματοποιημένου συστήματος διαχείρισης αποσκευών 

-Επανασχεδιασμό ολόκληρης της περιοχής κυκλοφορίας οχημάτων στην είσοδο του αεροσταθμού.

Υπενθυμίζεται ότι το αεροδρόμιο της Μυκόνου μαζί με εκείνα της Σαντορίνης, της Ρόδου και της Κω συνεισφέρουν σύμφωνα με τον Περιφερειάρχη Ιόνιων Νήσων κ. Χατζημάρκο το 40% του τουριστικού ΑΕΠ. Μέχρι στιγμής από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια έχουν παραδοθεί από την Fraport τρία (Χανιά, Καβάλα, Ζάκυνθος) και μέχρι τα τέλη του έτους θα παραδοθούν άλλα πέντε (Άκτιο, Κεφαλονιά, Σάμος, Μυτιλήνη, Ρόδος).

ΑΠΕ-ΜΠΕ